Spielkiste

　昨日221形の紹介をして、V200.0形についても触れたので、今日はそのV200.0形を紹介したい。 昨日も述べたが、221形同様サウンド付きのデジタルデコーダーと５極モーター仕様のモデルである。 初めてこの機関車を見たのは、もう１０年以上前になるかもしれない。まだ私がドイツに滞在中でクルマで３０分ぐらい離れた小さな町．．．というより村に近いであろうか。そこの小さな模型店（こんな小さな村にも模型店があること自体凄いことであるのだが）でメルクリンのDigital-Infotageなる催しがあった。これは、メルクリンの技術者がドイツ全国の販売店で最新のデジタルなどをデモンストレーションしながら紹介する催しで、私も１度だけ参加した。小さな店内には５〜６名の客が居ただろうか。それでも手狭なくらい小さな模型店である。 そこで色々な話の中で、当時未だ発売前のこの機関車のデモを行った。当時、サウンド付きの機関車自体がメルクリンではまだ発売されていなかった（客車ではダンスカーなどがある）ので、初めて聞いた機関車から奏でるディーゼルエンジン音に、まさに心を揺さぶられた。それもただ単に鳴るというものではなく、２基あるエンジンが順にセル音から起動音に変わりスピードノブに合わせて変化する様は、模型の新しい時代を感じさせるインパクトが充分にあった。その時のマスターモデルは、音源を実車ではなく船のエンジンからサンプリングしたと話していたが、その時の私の耳には音源などどうでも良いと思うくらいのインパクトで、すぐ持ち帰りたい程であった。今では、このサウンド以上に素晴らしいものはいくらでもあるが、私はその時の衝撃を忘れられない。

　その後、この機関車37803がリリースされた時手に入れた訳であるが、初期ロットと２回目のロットではサウンドに違いがあり、私は幸い？初期ロットを買えず少し待って来たのが２回目のロットのようでデコーダーのチップが若干違ったようである。今年は、39800として新たに同形式／時代のモデルがmfxデコーダー＋Ｃサインモーター付きでリリースされるが、こちらは更にサウンドが充実しているに違いない。
　私は、もちろんこのモデルを大満足で手に入れた当初、こればかり走らせていた。私にとっては素晴らしいサウンドでも、家族には雑音にしか聞こえないようで、煩がられ、あまり長く走らせるとヒンシュクを買う。（もっともこのサウンドは実車でも雑音には違いない．．．）
　さて、このディーゼル機関車は、221形より少し鼻が長く優等旅客列車牽引用に開発されたと昨日記した。側面の２枚あるサイドウインドゥも横長で大きく優雅さを漂わせている。

　モデルのEp.III仕様では、その長い側面窓の下には、「DEUTSCHE BUNDESBAHN」の銀文字が国際優等列車牽引機関車であることを物語る。当時２列車しかなかった国際線F-Zugであった「Rheingold」と「Loreley-Express」はオランダとの国境駅Venlo/EmmelichからDuisburg Hbf迄の非電化区間をこの機関車が牽引にあたった。当時のまさに看板列車であったこの２つの列車に対するＤＢの意気込みを感じさせるのである。

　当時の列車編成やその解説はPwMサイトの列車編成ページを御覧いただければと思う。

F-Zug Rheingold 1956
http://www.thundernet.or.jp/~PwM/ZB/F10_56.html

F-Zug Loreley-Express 1956
http://www.thundernet.or.jp/~PwM/ZB/F163_56.html